La gare ferroviaire (dite gare du nord)

La gare du nord a été ouverte aux marchandises en 1860 (ligne ARRAS-HAZEBROUCK) et aux voyageurs en 1861.

• 1862: liaison ARRAS-LENS
• 1882: premiere section de la ligne d’Armentière (LENS-BEAUVAIN,PROVIN) qui sera achevée en 1884
• 1895 (à 1949): ligne LENS-FREVENT. (le tracé de la ligne passait sur le Boulevard des Ecoles)
• 1908: raccordement provisoire de Lens à Méricourt, début de la liaison vers Brebières (achevée le 16 septembre 1910) et Douai (achevée en 1911).

A l’origine, la gare comportait 4 voies pour le trafic des voyageurs et la circulation des trains de passage, 7 voies de garage pour le transport des marchandises, quelques voies en impasse bordant une cour pour le trafic local.

En 1897, une tour à bulbe a été ajoutée.

La gare sera complètement détruite pendant la première guerre mondiale. En attendant la construction de la nouvelle gare, un bâtiment en bois de 40mx8m est construit et fait office de gare provisoire.

La nouvelle gare, qui est encore en place de nos jours a été contruite en béton armé pour faire face aux affaissement miniers (environ 5 mètres entre 1970 et 1924) selon les plans de M. Urbain CASSAN, architecte ingénieur E.P., chef du service des batiments de la compagnie du nord.
C’est la société Forestier, Alquier et Cie. qui a été chargé de la construction.

Son inauguration a eu lieu le 14 août 1927.

Traffic journalier en 1927: 2000 billets.

La gare est aujourd’hui classée à l’inventaires des monuments historiques.